1885. gadā Džons Kemps Stārlijs Koventrijā radīja Rover drošības velosipēdu. Tā rāmis un ķēde, kas piedzen aizmugurējo riteni, jau atgādina šodien pazīstamu velosipēdu. Veiksmīgā konstrukcija kļuva par paraugu citiem ražotājiem.
Dizaineri jau 1870. gadu beigās meklēja veidu, kā braucēju novietot tuvāk zemei. Ķēdes piedziņa ļāva izmantot līdzīga izmēra riteņus, saglabājot pedāļu piedziņu. Jaunais izkārtojums palīdzēja padarīt riteņbraukšanu populārāku gan vīriešu, gan sieviešu vidū.
Muzeja priekšmets atklāj arī laikmeta atšķirības: Londonas kolekcijas 1885. gada Rover ir pilngumijas riepas. Tā atsperotais sēdeklis tika izgatavots no jauna 1961. gadā, atgādinot, ka vēsturisks eksponāts var nest arī vēlākas restaurācijas pēdas.
Rover stāsts ļauj uz ikdienas velosipēdu paskatīties citādi. Pat mainoties materiāliem, bremzēm un pārnesumiem, pazīstamais pedāļu, ķēdes un aizmugurējā riteņa savienojums turpina kalpot vienam vienkāršam mērķim — pārvērst cilvēka kustību braucienā.