Pilsētas velosipēda piedziņā ķēdes vietu var ieņemt zobaina siksna. Gates izmanto oglekļa šķiedras stiegras, bet pati siksna nav jāeļļo. Braucēja acīs redzamā pārmaiņa ir neliela; konstruktoram tā skar visu piedziņas izkārtojumu.
Gates siksna ir noslēgta cilpa, kuru nevar atvērt kā ķēdi. Tāpēc ražotāja aprakstītajam risinājumam rāmja aizmugurējā trijstūrī vajadzīgs speciāli paredzēts atverams savienojums. Konstrukcijai jāļauj arī iestatīt siksnas spriegojumu. Šīs prasības tiek risinātas jau velosipēda projektēšanā.
Pārnesumi savukārt var atrasties aizmugurējās rumbas iekšpusē. Piemēram, Trek District saimē daļa modeļu apvieno Gates siksnu ar Shimano pārnesumu rumbu. No šīs uzbūves izriet interesants secinājums: ārēji vienkārša piedziņa var slēpt sarežģītāku mehānismu rumbā. Redzamo detaļu skaits vien neatklāj, kā velosipēds darbojas.